Cosa sono gli Empty Leg e come funzionano

Perché esistono

Un jet può lasciare un cliente a Nizza e dover raggiungere Ginevra per il volo successivo. Il tratto Nizza–Ginevra esiste indipendentemente da un nuovo passeggero: se viene commercializzato, diventa un Empty Leg. I costi di equipaggio, carburante, handling e aeroporto non scompaiono; vendere la tratta permette all’operatore di recuperare una parte di un costo già necessario.¹

Cosa cambia per chi vola

Il compromesso è la flessibilità. Rotta, giorno e spesso orario derivano dalla rotazione dell’aeromobile. Un charter tradizionale nasce invece dalla richiesta del cliente. Per questo l’Empty Leg può costare meno, ma non offre la stessa libertà di pianificazione.

• La rotta è predefinita o poco modificabile.
• La disponibilità può comparire con poco anticipo.
• Un cambiamento della missione principale può incidere sul riposizionamento.
• Il prezzo è normalmente riferito alla tratta e all’aeromobile, non a un biglietto di linea.

Quanto si risparmia

Non esiste una percentuale universale. Nel mercato europeo si trovano operatori e marketplace che pubblicano riduzioni nell’ordine del 30–60%, mentre altre offerte arrivano più in alto. Sono riferimenti di mercato, non una promessa applicabile a ogni volo.¹²

Per chi ha senso

Ha senso soprattutto per chi può adattarsi a una disponibilità esistente. Se data, orario e aeroporto devono essere scelti con precisione, un charter dedicato resta un prodotto diverso.

Per approfondire: Empty Leg vs charter privato e quanto costa un Empty Leg.