Il volo esiste prima del cliente
Questa è la differenza fondamentale rispetto a un charter dedicato. L’operatore non deve creare una nuova missione intorno alla richiesta: deve già portare l’aeromobile da A a B.
Perché allora non è quasi gratis?
Perché il volo continua ad avere costi reali e valore commerciale. Inoltre aeromobile, distanza, aeroporti, equipaggio e domanda cambiano da tratta a tratta. Il prezzo è una decisione dell’operatore, non una formula fissa.
Il prezzo più basso compra meno flessibilità
Il cliente accetta una rotta e una finestra temporale determinate dalla rotazione del jet. È questo compromesso — non una riduzione della qualità dell’aeromobile — a distinguere l’Empty Leg.
Quanto meno?
Le offerte pubblicate in Europa mostrano riduzioni molto variabili. Alcuni operatori indicano frequentemente il 30–60% rispetto al charter equivalente; altri pubblicizzano riduzioni maggiori. Va letto come dato di mercato, non come garanzia per ogni tratta.12
Consulta gli Empty Leg disponibili
Rotte, date e disponibilità dipendono dalla programmazione degli operatori.
Vedi gli Empty Leg →Fonti e riferimenti
Prezzi e disponibilità citati sono indicativi e possono cambiare. Per una tratta specifica fanno fede le condizioni confermate dall'operatore.